Boîtier de compresseur de turbocompresseur en aluminium moulé sous pression

Boîtiers de compresseur en aluminium de haute-précision conçus pour les ensembles turbocompresseurs OEM et de rechange, fabriqués selon vos dessins 2D, modèles CAO 3D ou échantillons de référence.

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Présentation du produit

Un boîtier de compresseur de turbocompresseur forme le passage d'air en volute et constitue l'interface de montage structurelle principale. La fabrication nécessite un contrôle strict de la densité, une stabilité dimensionnelle élevée et une finition de surface précise pour garantir une efficacité aérodynamique et un ajustement des composants optimaux.

Spécifications techniques

Fonctionnalité	Détails des spécifications
Type de produit	Boîtier de compresseur de turbocompresseur moulé sous pression en aluminium de précision
Processus principal	Moulage sous pression haute pression (HPDC)
Usinage secondaire	Fraisage CNC 3, 4 et 5 axes, alésage de précision, perçage, taraudage, ébavurage
Options matérielles	ADC12, A380, A356, AlSi9Cu3 ou alliages d'aluminium spécifiés sur mesure
Certificat de qualité	Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001
Précision d'usinage	Tolérance de positionnement jusqu'à +/-0,010 mm ; Rugosité de surface jusqu'à Ra 0,8 um
Capacités d'inspection	Inspection dimensionnelle sur MMT, jauges de filetage, test de fuite d'air, CND à rayons X
Étapes de production	Prototypage rapide, validation d'outillage, soumission d'échantillons, production de masse

Capacités et équipements de fabrication

Paramètre / Équipement	Capacité et portée
Tonnage des machines de moulage sous pression	Machines de moulage sous pression haute pression - 1600T 250 T
Dimensions maximales des pièces	Jusqu'à 500 mm x 500 mm x 300 mm
Tolérance d'usinage	Concentricité de l'alésage<= 0.012 mm; Face Flatness <= 0.015 mm
Équipement d'inspection	MMT, profilomètre optique, détecteur de défauts à rayons X-, testeur de fuite d'air

Fonctionnalités critiques et contrôle des processus

Géométrie de la volute et dégagement des roues :

Contrôle précis des tolérances de contour interne et de l’épaisseur des parois pour maximiser la dynamique des fluides et augmenter l’efficacité.

Alésages usinés et concentricité :

Alésage CNC de haute-précision sur l'arbre et les interfaces de montage pour garantir un alignement radial exact.

Surfaces d'étanchéité :

Faces fraisées avec précision-garantissant un contact plat et sans fuite-avec les plaques arrière ou les boîtiers de roulement.

Interfaces de montage et filetages :

Contrôle strict des dimensions et tolérances géométriques (GD&T) sur le positionnement des trous, la circularité et l'intégrité du filetage.

Flux de travail de fabrication et de qualité

Ingénierie et analyse DFM :Examinez l'épaisseur des parois, les lignes de joint, les angles de dépouille, l'équilibre thermique et l'accessibilité des outils pour atténuer les défauts avant l'outillage.

Moulage sous pression-à haute pression :Utilisez une ventilation et une gestion thermique optimisées pour obtenir des pièces coulées denses et à faible -porosité.

Finition CNC de précision :Usinez des faces fonctionnelles, des alésages critiques et des trous filetés tout en préservant les surfaces durables telles que-coulées pour optimiser les coûts de production.

Contrôle qualité et CND :Effectuez un suivi spectrographique à 100 % des matériaux, une analyse sélective des défauts aux rayons X-, des tests de fuite d'air et des rapports automatisés sur les MMT.

Emballage, logistique et délais

Emballage d'exportation :

Papier/sacs antirouille VCI-, mousse EPE moulée sur mesure-, cartons robustes-et-palettes en bois traitées thermiquement.

Délai de prototypage :

2 à 3 semaines (usinage rapide ou outillage doux).

Délai de livraison de l'outillage :

4 à 6 semaines pour le développement des matrices de production et la soumission initiale de l'échantillon (FAIR/PPAP).

Applications cibles

Véhicules de tourisme :Plateformes de turbocompresseurs pour moteurs essence, diesel et hybrides.

Camions commerciaux et lourds- :Moteurs commerciaux-long-courriers nécessitant une stabilité thermique élevée.

Équipement hors-autoroute :Machines agricoles, équipements de construction et générateurs diesel.

Moteurs industriels et marins :Unités de production d'électricité et de propulsion marine à usage intensif.

FAQ

Q : Pouvez-vous fabriquer des boîtiers de compresseur uniquement à partir de dessins personnalisés ?

R : Oui. Nous fabriquons des boîtiers sur mesure basés sur vos dessins techniques 2D (avec GD&T), des modèles CAO 3D (STEP/IGES) ou des échantillons maîtres physiques.

Q : Quels alliages d'aluminium sont recommandés pour les carters de compresseur ?

R : ADC12 et A380 sont des choix standards en raison de leur excellente fluidité et de leur excellent équilibre mécanique. A356 ou AlSi9Cu3 peuvent également être sélectionnés pour des spécifications thermiques ou de résistance plus élevées.

Q : Comment la porosité interne est-elle contrôlée pendant la production ?

R : Le contrôle de la porosité commence par l'analyse du flux de moule et la conception optimisée du point d'injection. Les paramètres de production tels que la vitesse de tir et l'assistance au vide sont étroitement surveillés, suivis de tests CND aux rayons X et de fuites d'air.

Q : Quels systèmes de gestion de la qualité sont en place ?

R : Notre installation fonctionne sous les systèmes de qualité IATF 16949 et ISO 9001, fournissant une traçabilité complète des matières premières, des rapports d'inspection et une documentation PPAP sur demande.

Q : Quelles options de finition de surface peuvent être appliquées après l'usinage ?

R : En fonction des besoins, nous proposons l'ébavurage, le grenaillage, l'anodisation spécialisée, la peinture résistante à la chaleur-ou des traitements de surface personnalisés spécifiés dans vos dessins.

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